專家詮釋輪胎廠商如何應對歐盟 EC1222/2009 法規
2011-04-20
輪胎標簽的誕生來源于歐盟委員會的能源效率行動計劃， 該計劃目標為到2020年歐洲能源消耗減少20%，歐盟EC1222/2009 法規將從2012 年11 月1 日起生效。那么中國廠商如何應對才能保證產品順利出口歐盟呢?TUV 南德意志集團專家為中國廠商詮釋新法規。
我國輪胎每年產量的40%左右用于出口，種類涉及客車、貨車和自行車用等輪胎，當前中國輪胎出口強勁，以每年30%的增速進入歐盟市場，2010年轎車胎和輕卡胎已達到4億條。歐盟是繼美國后我國輪胎企業第二大海外出口市場，占出口總額的比重為15%，約達11.5億美元。
輪胎標簽法規(EC)1222/2009要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。這一法規規定，歐盟市場銷售的所有新輪胎都必須貼上輪胎標簽，對輪胎三大性能進行了標準化規定：燃油經濟性(即輪胎滾動阻力要求)，分為 A 到 G 共7 個等級;潮濕路面抓地力等級， 分為 A 到 F 共6 個等級;道路噪聲等級，按照規定測試噪聲值分為3 個等級： N ≤ LV-3， LV-3< N ≤ LV， N > LV，并用黑色標簽來表示。此改革對車輛提出新的技術要求,增加具有先進安全技術的部件和裝備。在未來相當長的一段時期內,這一重大變革對我國汽車產品開拓歐盟汽車市場都將產生巨大影響。
歐盟此舉只是對輪胎監管的開始。隨著世界輪胎工業的發展，安全、環保、綠色輪胎已成為世界輪胎工業新一輪發展趨勢的主流。中國輪胎廠商首先應當從根源生產上改進技術，積極提高產品環保性能。同時中國輪胎廠商越來越關注國外輪胎技術研發動向、技術立法動向和國際貿易動，積極探索并完善與國際法規接軌的新國標和新對策。所以與權威認證機構合作也是至關重要的。TUV 幫助客戶及時調整產品生產中所出現的問題，最大限度地提高合格生產率，從而滿足歐盟出口地的高標準。
TUV 南德意志集團輪胎測試
TUV 南德意志集團輪胎測試
德國百年認證，助力中國輪胎企業順利應對歐盟法規要求
目前國內大多數輪胎企業已經有所行動，著手產品開發測試和評估。
TUV 南德意志集團總部位于德國慕尼黑，擁有140多年歷史是目前歐洲最大的第三方輪胎測試中心之一。汽車部門并提供輪胎的主觀和客觀測試、化學測試、認證等一站式服務;其在輪胎測試領域有幾十年的經驗沉淀，并與世界領先的輪胎制造商保持長期的緊密合作關系，深諳歐洲市場客戶需求，目前在歐洲市場收到高度認可，獲得 TUV 南德意志集團標簽的輪胎代表高品質高性能。
關于 EC1222/2009 法規，TUV 南德汽車服務作為法規制定專家組成員，除了協助提供和解讀最新的法規信息，更重要的是我們的滾組實驗室也可能將作為未來的基準實驗室，從而為輪胎企業和各測試機構提供實驗室比對校正服務。
法規帶動終端消費者識別產品環保性
TUV 南德意志集團的專家也指出，EC1222/2009 法規本身并不是專注于輪胎基本的性能，而在于強制廠商按照統一的規范向終端消費者去標示自己產品的性能。這樣消費者可以在不具備專業知識的前提下通過標簽可直觀判斷輪胎的性能(安全和環保)，從而影響購買決策。在歐洲，普通消費者將更傾向選擇環保安全等級高的輪胎，國內廠商的價格優勢將被淡化。
所以，TUV 南德意志集團的專家建議隨著市場越發成熟，廣大廠商的應多加重視提高產品性能品質，而不是滿足基本的法規實現市場準入再通過價格優勢去獲得市場。
同過第三方協助，加速產品行銷國際市場
TUV 南德意志集團對歐洲市場需求深刻了解，除了在測試驗證方面提供權威的服務外，在中國為大量廠商提供專家建議，為其提高產品的性能和品質，并通過 TUV SUD Mark 的服務幫助國內廠商的優質產品更好地獲得歐洲消費者的認可。
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