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我國首條橫向快速鐵路大通道可望年內(nèi)全線貫通
2012-05-19
新華網(wǎng)武漢５月１６日電（記者熊金超 田建軍）圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的（武）漢宜（昌）鐵路１６日正式開始運(yùn)行試驗，進(jìn)入開通運(yùn)營準(zhǔn)備的沖刺階段。這意味著連接我國東中西部地區(qū)的首條快速鐵路大通道——滬漢蓉快速鐵路可望在年內(nèi)全線貫通。
設(shè)計時速達(dá)２００公里的漢宜鐵路，全長２９３．１公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉快速鐵路大通道的重要節(jié)點工程。
東起上海，西至成都的滬漢蓉快速鐵路大通道，全長２０７８公里，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線中最長的“一橫”。采取分段建設(shè)的這一鐵路大通道，目前上海—南京、南京－合肥段、合肥—武漢、宜昌—重慶段已先后開通運(yùn)營。
漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運(yùn)大通道相連，在全國鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。
據(jù)武漢鐵路部門介紹，自去年３月啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，漢宜鐵路已累計開行檢測列車１３４列次、貨物列車９５列次、動車組４９４列次，運(yùn)行里程約６６１００公里，先后通過了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動噪聲、路基橋梁軌道等１６個大項的測試，驗證并優(yōu)化了相關(guān)設(shè)備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性。
漢宜鐵路目前開始的運(yùn)行試驗，將以實際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行包括運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗。據(jù)悉，運(yùn)行試驗將持續(xù)一個月左右。
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