"無模鑄造"讓"模具大王"嘖嘖稱贊 被稱新技術革命
2012-05-19
■ 現場直擊
數字化無模鑄造精密成形技術亮相國際鑄造博覽會
日前結束的北京國際鑄造博覽會上，W4廳C5展位內，三臺數字化無模鑄造精密成形機先后吸引了大批駐足詢問者，這其中有行業領導，有專家學者，更有鑄造從業者，接待人員應接不暇。
雖未貼上“已售出”的標簽，但這三臺由機械科學研究總院先進制造技術研究中心帶來的樣機早已“名花有主”。為什么它們會聚集如此多人氣？該中心主任單忠德列出了一組數據：
依靠傳統工藝，要得到某柴油機缸體砂模，需要3到5套木制或金屬模具，至少耗費20萬元以上，耗時30至90天；而用無模鑄造成形技術則無需模具，加工時間不到100小時，直接成本僅為1萬多元。
數字化無模鑄造精密成形，是一種全新的基于三維CAD模型驅動的柔性化、數字化、精密化、綠色化快速制造方法。通過機器直接切削砂體得到鑄造用砂型，省去了模具制造環節，從而大大縮短工藝流程，同時還提高了鑄件制造工藝的靈活性和可操作性。
“無模鑄造技術是新的鑄造技術革命，是一種快速制造技術，從理論研究到推出實用化裝備，推動行業技術發展。”一大早展會剛剛開始，中國鑄造學會理事長、凝固技術國家重點實驗室主任、西北工業大學教授黃衛東來到展位詢問起數字化無模鑄造技術及裝備的最新進展。單忠德告訴他，系列化刀具開發、刀具冷卻及排砂一體化以及添加的通風設備新的設計成果，這不僅能提高成形效率、節約材料，還能使數字化無模鑄造成形機使用更加綠色化。
“單忠德主任今年參展的數字化無模鑄造技術及裝備術是本次博覽會的一大亮點。”中國鑄造協會秘書長、執行副理事長張立波研究員認為，“該技術有利于大力促進高端裝備制造業等戰略性新興產業的關鍵零部件的快速開發，縮短裝備開發周期，降低開發成本，提升裝備自主創新能力具有重要作用。同時對汽車、發動機、模具、航空航天等行業的自主創新開發能力提升具有重要支撐作用。該技術是傳統行業綠色化、精密化、數控化、智能化的重要體現，是鑄造行業的技術革命，起到促進我國鑄造裝備制造業智能化發展、替代進口的重要作用。”其對提升裝備制造技術水平，推進戰略性新興產業發展，促進節能減排和可持續發展具有重要戰略意義。
同樣認為這是亮點的還有玉柴股份公司“模具大王”、首席技能大師、全國勞模陳金源經理。他告訴本報記者，2008年之前曾出國考察過無模鑄型技術，發現不僅設備價格昂貴，關鍵技術還對國人保密。后得知機械科學研究總院先進制造技術研究中心也在研發同類技術及裝備，并且研究開發的數字化無模鑄造成形機已經在中國一汽率先投入使用，便開始密切關注。去年，玉柴引進了一臺無模鑄造精密成形機，“用起來非常好”，某產品100天的開發周期，現在縮短為一個月。
陳金源認為：“數字化無模鑄造精密成形技術創造了一種快捷的綠色的實施方案，是鑄造行業一個突破性的發展，不僅在工藝上提高了成形效率，價格上也降至國外同類產品的幾分之一，更重要的是擁有系列化自主知識產權，產品具有獨創性和原創性。”日前，玉柴已與該中心簽署第二份購買合同。
一大早就跑來打招呼的，還有一汽鑄造有限公司的楊永泉工程師，他告訴記者，他們從2008年引進該設備，粗略估計已累計創造效益數億元。“新產品開發效率的提高，顯著縮短開發周期——如果前期提前投產一個月，后期獲得的價值可能翻若干倍。”
曾擔任過30年河南省鑄造協會理事長的王上均教授，笑著說在單忠德“扎臺子”的時候就注意到這個創新團隊了，看到今天他們取得的成功非常欣慰。
目前，王教授一直致力于自主核心技術及裝備的推廣，在他看來，政府的支持，行業的支撐，企業的關注是自主優秀技術推廣的三大要素。對此，記者從單忠德處獲知，《中國機械工程技術路線圖》已明確指出，數字化、信息化和智能化是鑄造技術發展的重要方向。該技術名列國家工信部重點推薦的“50項先進綠色制造工藝”之首。雖然機器價格過百萬，但我們要促進用戶對數字化無模鑄造成形技術及裝備的認識和了解，推動數字化無模鑄造在汽車、工程機械、航空航天、國防軍工等領域應用。今年推廣應用目標是達到30臺以上，未來這一數字很有可能快速破百。同時，還在中國一汽，中國一拖、廣西玉柴、山東煙臺、江蘇常州等企業和地區建立起7個數字化無模鑄造精密成型技術及裝備應用示范基地。
當記者好奇地問專家，這一自主技術與國外的相比如何時，中國一汽楊永泉工程師表示：“從整個展會現場到國內，這個是獨家；在國際上也處于先進水平。”陳金源則反問一句：“聽說歐洲有單位要來買單忠德主任的設備，難道這不是說明我們的技術發達了嗎？”
（記者 滕繼濮）
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