中國航天員魚翔"天宮" 神九飛船精準對接天宮一號
2012-06-19
圖 6月18日拍攝的北京航天飛控中心大屏幕顯示的航天員景海鵬、劉旺、劉洋在天宮一號實驗艙內的畫面。新華社記者 王永卓攝
北京時間6月18日17時06分，航天員景海鵬成功開啟天宮一號目標飛行器實驗艙艙門，一分鐘后以漂浮姿態進入天宮一號。中國航天員首次訪問在軌運行的航天器獲得圓滿成功。這標志著中國載人航天飛行由驗證性飛行試驗完全過渡到“真正有人參與的空間飛行試驗”。
景海鵬、劉旺、劉洋仿佛靈活的魚，先后順利通過對接通道“游”進天宮一號。精彩的艙門間穿越，實現了中國載人航天的又一次歷史性跨越。
16日發射的神九飛船進入預定軌道后，經過4次變軌，于18日中午抵達距天宮一號后下方52公里處，彼此建立穩定的空空通信鏈路，開始自主導航。
5公里、400米、140米……飛船在距離天宮一號30米停泊點進行最后一次停泊后，以0.2米／秒的相對速度緩緩接近天宮一號。兩個飛行器上的對接機構先后完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊，獨自在太空等待了215天的天宮一號與載客前來的神舟九號穩穩地連接在了一起。
記者在北京飛控中心大屏幕上看到，景海鵬先是順利地打開飛船軌道艙前艙門，然后在劉旺、劉洋幫助下，進入直徑為不到1米的對接通道，稍作停留后熟練地打開了天宮一號艙門。
這時，一個嶄新的空間呈現在了航天員面前。
航天員通過對接通道進入天宮的動作，就像是在游泳，藍色的艙內工作服使他們看上去宛若漂游在大海中的“藍鯨”。
進入新“家”的3位航天員顯得十分興奮，失去重力的他們，相互扶持著在攝像機鏡頭前向收看電視直播的億萬觀眾揮手致意。
圓夢天宮。中國載人航天工程航天員系統總指揮陳善廣用“如夢如幻，如詩如畫”評價3位航天員的表現。
“對航天員的真正考驗，將是6天后的手動控制交會對接。”中國載人航天工程總設計師周建平說，“如果能夠順利實施，意味著中國完全掌握了空間交會對接技術，表明我們具備向在軌運行航天器進行人員運送和物資補給的完整能力。”
在未來組合體“牽手”飛行的10多天里，3位航天員除返回飛船軌道艙就餐外，將在“天宮”中進行科學實驗、技術試驗、鍛煉和休息。
作為建立空間站的關鍵技術，神舟八號于2011年11月成功完成與天宮一號的首次自動交會對接。“15立方米空間的天宮一號還只是航天員的臨時住所，待到8年之后建造更大的空間站，中國航天員將會在太空中真正擁有長期居住的家園。”周建平說。
記者從北京飛控中心還獲悉，“神九”原計劃實施5次變軌，實際只進行了4次就成功進入距地面高度約343公里的近圓軌道，與天宮一號處在相同軌道面的交會對接點上。
北京飛控中心研究員唐歌實介紹，該中心通過精密定軌和精確的軌控效果標定，分析認為第5圈和第19圈軌道控制將對軌道面產生一個固定偏差，可以利用這個偏差來替代第13圈的軌道面修正，從而取消原來設計的軌道面修正控制，將原來設計的5次變軌減為4次。這在簡化飛行控制操作的同時，也提高了航天員和飛行控制的安全性和可靠性。
另外，遠距離導引段變軌控制，是實施交會對接任務的關鍵步驟之一。由于變軌控制頻繁、時間間隔短、空間環境復雜等因素，對短弧段定軌精度提出了極高的要求，北京飛控中心采用高精度動力學模型和多種數據源融合的短弧段定軌方法，有效提高了測定軌精度。
據了解，飛行期間，航天員乘員組與地面控制系統保持著密切的聯系，多次向地面通報了飛船工作狀況和自己的身體狀況，并進入了軌道艙開展了部分空間科學實驗。（記者付毅飛）
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