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汽車尾氣污染形勢(shì)嚴(yán)峻 檢測(cè)儀器儀表市場(chǎng)潛力巨大

2017-06-09

  6月5日,環(huán)境保護(hù)部發(fā)布了《2016中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》。公報(bào)顯示,2016年,全國(guó)338個(gè)地級(jí)及以上城市中,有84個(gè)城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),占全部城市數(shù)的24.9%;338個(gè)地級(jí)及以上城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為78.8%,比2015年上升2.1個(gè)百分點(diǎn);平均超標(biāo)天數(shù)比例為21.2%。對(duì)比2015年的73個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo),今年我國(guó)城市空氣質(zhì)量有了一定的改善。
  實(shí)際上,自從2013年國(guó)務(wù)院出臺(tái)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》以來,我國(guó)系列配套政策措施陸續(xù)出臺(tái)并穩(wěn)步推進(jìn),大氣治理已取得一定成效。但近年來,隨著汽車使用量的急劇上升,汽車尾氣污染的比例越來越高。
  根據(jù)環(huán)保部公布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》顯示,2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸,我國(guó)已連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó),機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時(shí)在煤煙型污染尚未根本解決的背景下,我國(guó)多個(gè)地區(qū)已形成了特征、過程、成因和影響均非常復(fù)雜的區(qū)域復(fù)合型污染,使我國(guó)大氣污染治理進(jìn)入瓶頸期。
  隨著社會(huì)的發(fā)展,未來機(jī)動(dòng)車保有量將持續(xù)大幅增加,同時(shí),新能源汽車的研發(fā)水平并未到達(dá)可以大批量生產(chǎn)的階段,距離市場(chǎng)推廣和商業(yè)化運(yùn)作還有很大差距。因此,短期內(nèi)汽車尾氣對(duì)于大氣的影響將越來越嚴(yán)重。與之相對(duì)應(yīng)的,汽車尾氣檢測(cè)等防治工作也將逐漸在大氣污染治理行業(yè)中占據(jù)一席之地。
  自上個(gè)世紀(jì)八十年代初,我國(guó)便開始汽車尾氣治理工作。1983年,中國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn),隨后幾年內(nèi),又陸續(xù)頒布多個(gè)測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn),形成一套較為完態(tài)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系;2005年,國(guó)家環(huán)保總局公布了五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車污染物排放新標(biāo)準(zhǔn),并于2007、2010年實(shí)施。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新,尾氣技術(shù)也在不斷進(jìn)步。除尾氣檢測(cè)分析儀外,北京、山東、天津、河南等多個(gè)城市紛紛引進(jìn)遙感監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段,對(duì)在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的大氣污染物排放狀況進(jìn)行監(jiān)督抽測(cè),能夠“實(shí)時(shí)捕捉”車輛尾氣排放出來的污染物因子,并進(jìn)行快速檢測(cè),在不影響正常交通的情況下實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)檢測(cè)。
  盡管尾氣檢測(cè)技術(shù)在不斷更新,但我國(guó)的汽車尾氣治理工作仍存在一定的問題。在我國(guó)現(xiàn)有的《標(biāo)準(zhǔn)化法》及《大氣污染防治法》中明確規(guī)定了嚴(yán)格檢測(cè)機(jī)動(dòng)車的設(shè)備設(shè)施,禁止使用質(zhì)量不合格的產(chǎn)品,但據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,目前很多儀表設(shè)備沒有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車尾氣檢測(cè)存在大量造假行為。前環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健表示,由于各方面監(jiān)管不到位,再加上一些利益的驅(qū)使,使得機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)設(shè)備問題不少。雖然機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)設(shè)備有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但這些標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦標(biāo)準(zhǔn),不具備強(qiáng)制性,因而使得檢測(cè)設(shè)備的市場(chǎng)準(zhǔn)入形同虛設(shè)。
  法規(guī)雜亂無章、缺少?gòu)?qiáng)制執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)市場(chǎng)混亂的原因之一。此外,檢測(cè)設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一,也是檢測(cè)市場(chǎng)面臨的重要問題。由于檢測(cè)控制軟件由各個(gè)設(shè)備商自己開發(fā),“設(shè)備商為了迎合檢測(cè)機(jī)構(gòu)招攬車主的需求,隨意調(diào)試操作軟件,標(biāo)準(zhǔn)該低就低,該高就高。”韓應(yīng)健表示,這對(duì)于我國(guó)尾氣治理工作來說,造成了相當(dāng)大的困擾。
  因此,制定更科學(xué)、嚴(yán)格的尾氣檢測(cè)儀器儀表標(biāo)準(zhǔn)或許是我國(guó)大氣污染治理工作下一步的方向。對(duì)于儀器儀表企業(yè)來說,研發(fā)更高標(biāo)準(zhǔn)、更完善的技術(shù)也將是贏得市場(chǎng)的最佳途徑。
  大氣污染已經(jīng)成為了影響我國(guó)社會(huì)發(fā)展的嚴(yán)重問題,我國(guó)必將繼續(xù)投入大量人力、財(cái)力,加大環(huán)境治理工作力度,可以預(yù)見,未來,器儀表行業(yè)將以巨大的市場(chǎng)潛力和投資機(jī)會(huì)迎來更好的發(fā)展景象和勢(shì)頭。

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