最近，國(guó)家上半年能耗“雙控”目標(biāo)完成情況出爐，各地和各企業(yè)開始為年度能耗目標(biāo)發(fā)愁。

       全國(guó)多地拉閘限電，從南到北，從工業(yè)用電到生活用電，“限電”成為企業(yè)生產(chǎn)和居民生活關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

       而這一切的背后，傳遞出的核心問題——能源消耗。

       今年7月，中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、工信部原部長(zhǎng)李毅中在第二屆國(guó)際工業(yè)與能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上發(fā)表主題演講時(shí)提出，工業(yè)能耗占了全社會(huì)總能耗的69%，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，工業(yè)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。

       工業(yè)怎么控制能耗？Geega在一家汽車制造工廠的實(shí)踐中思考著這個(gè)問題......

涂裝車間汽車制造工廠的能耗大戶

       汽車制造工廠能耗哪家強(qiáng)？涂裝車間有話講。

       作為汽車制造主要工藝之一的涂裝，主要能源系統(tǒng)為中央空調(diào)、空壓機(jī)、鍋爐以及工業(yè)設(shè)備，由于對(duì)環(huán)境要求較高，空氣的濕度、溫度，區(qū)域的清潔度，排風(fēng)設(shè)計(jì)... ...直接影響到涂裝車間的能耗。

       聽起來可能有點(diǎn)夸張，涂裝車間及聯(lián)合站房能耗可以占到工廠總能耗近75%。妥妥的“能耗大戶”。

       普遍存在的現(xiàn)象是很多工廠里能源供給端和需求端數(shù)據(jù)是沒有打通的，供給端只能按照最大需求去運(yùn)行。

       另外，因?yàn)椴糠衷O(shè)備關(guān)鍵控制無法自動(dòng)調(diào)節(jié)，需要運(yùn)維人員觀察運(yùn)行數(shù)據(jù)后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行調(diào)節(jié)，其中就會(huì)存在一定的響應(yīng)延時(shí)。而且控制系統(tǒng)內(nèi)PID設(shè)定參數(shù)是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)調(diào)試時(shí)期設(shè)定，難免出現(xiàn)偏差。

能耗智能化管控讓節(jié)能優(yōu)化看得見

       Geega吉利工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的能耗智能管理系統(tǒng)將通過IIoT平臺(tái)將機(jī)器設(shè)備以及生產(chǎn)線自動(dòng)化控制數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并整合分析，讓客戶實(shí)時(shí)感知能耗狀況，并通過模型搭建、仿真運(yùn)行、算法優(yōu)化全面挖掘工廠的節(jié)能空間，降低廠區(qū)的能源消耗，降低廠區(qū)碳排放，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略。

        以室外溫濕度、鍋爐及前處理槽液余溫、循環(huán)泵頻率等初始變量，建立熱水及槽液溫升曲線、泵功率模型、燃?xì)庥昧磕Ｐ停眠z傳算法等全局優(yōu)化算法搜索綜合能耗最低的控質(zhì)量并下發(fā)指令；

        通過采集空壓機(jī)供應(yīng)測(cè)和使用側(cè)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，基于專家經(jīng)驗(yàn)和智能算法，使得壓縮空氣按需供應(yīng)；

        打通循環(huán)水系統(tǒng)供給側(cè)和需求側(cè)數(shù)據(jù)，搭建循環(huán)水系統(tǒng)冷凍泵和冷卻塔優(yōu)化算法模型；

        對(duì)冷凍泵頻率、冷卻塔開啟臺(tái)數(shù)、冷卻泵頻率等進(jìn)行智能控制，降低循環(huán)水能耗；

        打通空調(diào)系統(tǒng)供給側(cè)和需求側(cè)數(shù)據(jù)，將專家經(jīng)驗(yàn)以及AI智能算法相結(jié)合，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行控制策略優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能提效。

       對(duì)空調(diào)系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、空壓機(jī)系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行建模和算法優(yōu)化運(yùn)行控制管理后，綜合節(jié)能率達(dá)10%以上，單車能耗降低4%，降低能源費(fèi)用100余萬(wàn)元/年。

       可以看到，隨著人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，完全有能力讓能源的使用與管理變得更加數(shù)字化、智能化。

       雙碳目標(biāo)之下，企業(yè)都將面臨嚴(yán)峻的節(jié)能減排和數(shù)字化轉(zhuǎn)型壓力，構(gòu)建安全可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的能耗智能管理系統(tǒng)，從粗放式的能源管理到智能化能源管理轉(zhuǎn)型將是企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的新路徑。